Vydávání časopisu Perner's Contacts je zastaveno, a proto nebudou přijímány další příspěvky k recenznímu řízení. Perner's Contacts je elektronický recenzovaný časopis Dopravní fakulty Jana Pernera, Univerzity Pardubice, Česká republika. Časopis vychází od roku 2006 a zde jsou publikovány původní vědecké a referátové práce psané v českém, slovenském a anglickém jazyce. V současné době je časopis vydáván dvakrát ročně – v červnu a v prosinci. Časopis je určen k publikování širokého spektra originálních výzkumných a přehledových článků o aktuálních problémech v dopravě a souvisejících vědních disciplínách.
University of Pardubice, Faculty of Transport Engineering
RÁMEC PRO HODNOCENÍ CESTOVNÍCH APLIKACÍ VE VEŘEJNÉ OSOBNÍ DOPRAVĚ
S rozmachem digitálních technologií se cestovní aplikace staly základním prvkem veřejné osobní dopravy. Jejich význam však přesahuje základní vyhledávání spojení, ovlivňují mobilitní rozhodování, formují uživatelskou zkušenost a přispívají k udržitelnosti dopravy. Cílem tohoto článku je navrhnout rámec, který bude sloužit jako základní teoretický rámec, který umožňuje systematicky hodnotit kvalitu a komplexnost těchto digitálních nástrojů. Tento rámec je dostatečně robustní pro systematické srovnání, ale zároveň dostatečně flexibilní pro přizpůsobení různým cílům. Umožňuje propojit technické charakteristiky aplikací s očekáváními uživatelů a posílit tak kvalitu a efektivitu veřejné dopravy v digitálním prostředí. Cílem navrhovaného rámce pro hodnocení cestovních aplikací ve veřejné osobní dopravě je objektivně a systematicky vyhodnotit digitální cestovní aplikace používané ve veřejné osobní dopravě z hlediska jejich funkčních, technologických a behaviorálních parametrů.
Copyright (c) 2025 Zdenka Bulková, Vladislav Zitrický, Martin Kendra https://creativecommons.org/licenses/by/4.0
THE FIRST/LAST MILE PROBLEM AS KEY FACTOR IN PASSENGER TRANSPORT MODAL CHOICE
The first and last mile leg of a journey presents a challenge for the traveller to get to the transportation hub and continue on the main leg of their journey. The first and last mile can add up to a significant fraction of one’s journey in the matters of duration and also costs of travel. This study demonstrates the problem on a real-life journey, which was tracked and analysed. Then three specific cases of short distance, middle distance and long distance journeys were studied. Journeys were broken down into individual legs and analysed in time and costs aspects. The individual modes are evaluated in total travel costs analysis and present individual options with different approaches to the first and last mile problem. The findings suggest that the fastest option is not always the best in regards to total journey costs. There is a huge difference in car journeys with respects to the amortization of the car and fuel costs only.
Copyright (c) 2025 Martin Václavík, Ivana Olivková https://creativecommons.org/licenses/by/4.0
KINEMATIKA ŘÍDITELNÝCH KOL PŘÍPOJNÉHO VOZIDLA
Příspěvek řeší kinematickou vazbu průjezdu silničního vozidla zatáčkou. V textu je zpracována problematika kinematiky zatáčení u silničních vozidel, a to zejména jízdní soupravy. Za jízdní soupravu jsem zvolil nákladní tažné vozidlo a návěs. U konvenční jízdní soupravy při průjezdu zatáčkou dochází k odlišné stopě kol tažného vozidla a kol přípojného vozidla. Touto skutečností dochází ke zvětšení jízdní stopy (šířky jízdního pruhu). Jedná se o stav, který je velmi limitující při manipulaci s vozidlem v omezené prostoru, jako jsou městské ulice a silnice nižších tříd. Proto jsem se v příspěvku zabýval matematickou definici pro úhel natočení rejdových náprav návěsu. Výsledkem z příspěvku jsou odvozené kinematické vztahy, které definují dílčí úhly natočení náprav návěsu a to tak, aby právě tato kola kopírovala jízdní stopu tažného vozidla. Současně je teoretická stránka aplikována konkrétní případ tahače a návěsu. Tímto opatřením se výrazně zlepší manipulovatelnost s jízdní soupravou a velký přínos spatřuji i při autonomní jízdě soupravy. Kdy u přípojného vozidla je plně dostačující menší počet snímačů mapujících okolí vozidla při zachování vysokého stupně bezpečnosti.
Copyright (c) 2024 Petr Jilek https://creativecommons.org/licenses/by/4.0
STANOVENÍ PIKTOGRAMŮ NÁKLADNÍCH VZDUCHOLODÍ PRO VYUŽITÍ V LOGISTICE
Článek se věnuje stanovení piktogramů na základě rozdělení nákladních vzducholodí dle nosného plynu a možnosti nakládky a vykládky nákladu. Nosný plyn je dělen na základní dva plyny, které jsou helium a vodík. Dalším rozdělením je přeprava nákladu uvnitř či vně trupu vzducholodi. Které je následně rozděluje dle možností nakládky a vykládky. Závěrem jsou přiřazeny piktogramy k jednotlivým výrobcům dle jejich deklarace jakožto příklad přiřazení.
Copyright (c) 2024 Petr Polívka, Ivo Drahotský https://creativecommons.org/licenses/by/4.0
THE ENVIRONMENTAL FOOTPRINT OF TRANSPORT CONSUMPTION – AN EDUCATIONAL CHALLENGE FOR GENERATION Z
This paper brings together two very topical and important themes. The first is the issue of the environmental footprint of transport consumption and the second is the current educational challenges of Generation Z representatives. The paper focuses on a combination of both topics, respectively addressing the education of Generation Z on the topic of the environmental footprint of transport consumption. The paper is prepared using a primary representative survey method based on an online questionnaire survey of representatives of Generation Z (secondary school students in the Czech Republic). The aim of the paper is to identify the educational challenges of the generation Z (studying at secondary schools in the Czech Republic) in the thematic area of the environmental footprint of transport consumption. The results clearly show the necessity of using audio-visual educational content and linking theory and practice, for example in the form of case studies. Generation Z wants quick, concise, up-to-date, interesting, and interactive information. Generation Z representatives clearly confirm the need to address human environmental impacts in education, adding that not enough time is devoted to them. They also confirm that there is a lack of study materials in this subject area and that they are not developed in a user-friendly way. Representatives of Generation Z are interested in further education on the environmental footprint of transport consumption. The findings of this paper can help both secondary school teachers, as well as school and curriculum developers and educational policy and strategy makers.
Copyright (c) 2024 Jan Chocholáč, Monika Skalska, Dalibor Gottwald, Hana Pavlisova, Vojtech Julak https://creativecommons.org/licenses/by/4.0
INFLUENCE OF WOOTZ STEEL MICROSTRUCTURE TO FORGING
Cast (real) damascus steel (so-called “wootz”) is an ancient tool/weapon material. Due to relatively high carbon amounts, the wootz is hard to forge (or other hot-forming shaping). In some cases, the forging of wootz is impossible. During forging, cracks are often created that lead to absolutely disintegration of bulk material. In this paper is given one relationship between wootz microstructure and the forging impossibility.
Copyright (c) 2024 Pavel Švanda https://creativecommons.org/licenses/by/4.0
OPATRENIA NA ZVÝŠENIE KAPACITY TRAŤOVÉHO ÚSEKU DRIENOVSKÁ NOVÁ VES - KYSAK
Železničná doprava je kontinuálny proces, ktorý musí byť koordinovaný na všetkých úrovniach riadenia a je determinovaný technologickými postupmi. Z technologického hľadiska je dôležité správne určiť praktickú priepustnosť traťového úseku, nazývanú aj kapacita železničnej infraštruktúry. To znamená, akou vlakovou dopravou možno zaťažiť traťový úsek tak, aby vykazoval dostatočnú stabilitu vlakovej dopravy aj pri prevádzkových nepravidelnostiach. Článok je zameraný na spôsob zvýšenia kapacity traťového úseku Drienovská Nová Ves - Kysak s využitím metódy stanovenia praktickej priepustnej výkonnosti vo výhľadovom grafikone. Podrobné stanovenie časov obsadenia úseku pri súčasnom stave a pri aplikácii jednotlivých návrhov nám poskytuje informácie o ďalších možnostiach modernizácie železničnej infraštruktúry v SR. Článok popisuje a hodnotí výhody a nevýhody jednotlivých návrhov na zvýšenie kapacity skúmaného traťového úseku. V rámci budúcej modernizácie železničnej infraštruktúry tohto traťového úseku je potrebné tieto opatrenia realizovať, nakoľko skúmaný traťový úsek je súčasťou RFC koridoru. Zámerom je nielen zvýšenie kvality železničnej infraštruktúry, ale aj kvality nákladnej a osobnej dopravy.
Copyright (c) 2024 Zdenka Bulková, Jozef Gašparík, Vladislav Zitrický https://creativecommons.org/licenses/by/4.0
VYBRANÉ METODY ŘÍZENÍ PŘI NARUŠENÉM ŽELEZNIČNÍM PROVOZU
Oblast řízení železničního provozu se v posledních letech těší vzrůstajícímu zájmu odborné veřejnosti. Důkazem je nejedena odborná publikace z let minulých, ale také zvýšený zájem o informace týkající se podstaty metod dálkového řízení železniční dopravy prostřednictvím Centrálních dispečerských pracovišť. Cílem tohoto příspěvku je poskytnout přehled vybraných vědeckých publikací z této oblasti za několik posledních let. Za tímto účelem byly použity především články z Web of Science (WoS) z let 2020 až 2023. Autor se v článku zabývá možností aplikace vybraných metod řízení při narušeném železničním provozu v prostředí České republiky.
plánované a neplánované narušení železniční dopravy
Copyright (c) 2023 Krevky Vitezslav https://creativecommons.org/licenses/by/4.0
AKTUÁLNÍ PROBLÉMY VÝKONOSTI A BEZPEČNOSTI SILNIČNÍ KAMIONOVÉ PŘEPRAVY
Přestože hospodářský vývoj České republiky v uplynulé dekádě lze hodnotit jako vcelku pozitivní, vývoj výkonnosti tuzemských silničních nákladních dopravců vykázal v tomto období razantní pokles. Evropská silniční kamionová doprava však byla nucena řešit celou řadu problémů, které na tuzemské dopravce dopadly velmi citelně. Předložená práce si klade za cíl nalézt a určit příčiny tohoto vývoje a poukázat na některé faktory, které nepříznivý vývoj pomohly zvrátit.
Copyright (c) 2023 Alexej Sato https://creativecommons.org/licenses/by/4.0
STRENGTHENING PHARMACEUTICAL SUPPLY CHAIN SECURITY IN EUROPE: SERIALIZATION AND EMERGING TECHNOLOGIES
The pharmaceutical industry's profitability has attracted attention, but it faces challenges from counterfeiters exploiting vulnerabilities worsened by globalization and complex supply chains. In 2019, European authorities introduced regulation EU 2016/161 to enhance drug supply chain security and traceability. By conducting a systematic literature review, this study assesses the effectiveness of the European Drug Serialization system, examining its implementation and the potential benefits of integrating digital technologies like RFID and Blockchain. The aim is to investigate and identify measures contributing to the strengthening of pharmaceutical supply chains against counterfeiting. The research suggests that while serialization is crucial, it may not provide foolproof security, emphasizing the need for additional digital technology integration.
Copyright (c) 2023 Vikram Chowdhary, Marek Vinš https://creativecommons.org/licenses/by/4.0
PROVOZ A ÚDRŽBA ŽELEZNIČNÍCH VOZIDEL V KONTEXTU TECHNICKÝCH SPECIFIKACÍ PRO INTEROPERABILITU
Tento přehledový článek se zabývá provozem a údržbou železničních vozidel v kontextu technických specifikací pro interoperabilitu (TSI). Pozornost je věnována zejména novému systému schvalování vozidel a rozšíření systému údržby subjektem zodpovědným za údržbu (ECM) i mimo oblast nákladních vozů, resp. obecně novinkám, které v dané oblasti zavádí tzv. technický pilíř 4. železničního balíčku.
technické specifikace pro interoperabilitu
Copyright (c) 2023 Tomáš Michálek, Stanislava Liberová https://creativecommons.org/licenses/by/4.0
STRUCTURAL DESIGN OF A WORKBENCH FOR THE NEEDS OF A SERVICE TECHNICIAN
The presented paper deals with the structural design of a workbench with adjustable height, which will serve as part of the equipment of a light commercial vehicle for the needs of a service technician. The main objective of this paper is to create a functional design and 3D CAD model of a workbench that will meet the requirements of safety, mobility, and simple utilisation. Moreover, the design needs to consider the requirements of adjustable height and the dimensions of the work vehicle. The lifting mechanism is represented by arms fitted with sleeves that move along a lead trapezoidal screw rotating by a hand crank. In this paper, the force action in the axis of the threaded rod of the lifting mechanism is scrutinised in two extreme positions (highest and lowest position). The highest axial load on the threaded rod was found to be 9927.13 N in the lowest position of the mechanism. On the basis of this load, a right and left-hand trapezoidal threaded rod TR16×4 is selected, which satisfied the strength condition. The design of the sleeve height and the number of sleeve threads required are essential for safe utilisation. Due to the dimension of the guide rod, the height of the sleeve is selected to be 40 millimetres. The work surface is an important part of the workbench and consists of two parts. The chief larger part is made of medium density fibreboard and the smaller modular part can be in the two modular forms. The first version is the medium density fibreboard, and second alternative is a board designed to fix the components during their maintenance, repair as well as for welding.
Copyright (c) 2023 Denis Molnár, Miroslav Blatnický, Ján Dižo, Jozef Harušinec, Rastislav Maliňák https://creativecommons.org/licenses/by/4.0
PROFIL POTENCIÁLNÍHO UŽIVATELE URBAN AIR MOBILITY V ČESKÉ REPUBLICE
Městská letecká mobilita (UAM) je nově vznikající koncept letecké dopravy, ve kterém drony přepravují cestující nebo náklad v hustě obydlených oblastech. UAM umožňuje výrazné zkrácení cestovních časů a obchází dopravní zácpy tím, že umožňuje leteckou dopravu z jednoho místa na druhé v rámci urbanizovaných oblastí. Než však bude možné UAM implementovat, je třeba vyřešit několik problémů, včetně technických problémů. Společenská akceptace a vytvoření životaschopného obchodního modelu jsou také pro rozvoj UAM důležité. Průzkum popsaný v tomto příspěvku má za cíl identifikovat profil potenciálního uživatele UAM. Výsledky naznačují poměrně vysokou ochotu přijmout UAM, přičemž přibližně 77 % respondentů projevilo zájem, zejména pokud by cesta UAM začala z jejich rezidenční oblasti. Logistická regresní analýza odhalila, že pohlaví, vzdělání, zaměstnanecký status, vzorce používání vozidel, frekvence cestování letadlem a motivační faktory, jako je využití cestovního času a rychlost cestování, významně ovlivnily pravděpodobnost použití UAM. Tato zjištění přispívají k pochopení potenciálního uživatelského profilu UAM.
Copyright (c) 2023 Michal Šimeček https://creativecommons.org/licenses/by/4.0
KATALOG NEŘIDIČSKÝCH ČINNOSTÍ V AUTONOMNÍCH SILNIČNÍCH VOZIDLECH ÚROVNĚ 3 A 4
Článek popisuje teoretická východiska, metody a výslednou strukturu vytvořeného katalogu neřidičských činností při jízdě v autonomních silničních vozidlech úrovně 3 a 4. V provedeném výzkumu byly využity dvě základní metody, a to analýza právních předpisů a norem, dále pak ohniskové skupiny s profesionálními řidiči, dispečery, manažery logistiky, experty na HMI, bezpečnost silničního provozu a dalšími zainteresovanými subjekty. Na jejich základě byl vytvořen katalog neřidičských činností. Ten se skládá ze tří základních částí, přičemž první dvě se zaměřují na čtvrtou úroveň (L4) a poslední z nich na úroveň třetí (L3). Všechny části obsahují 4 hierarchické úrovně. Na nejvyšší hierarchické úrovni je zařazeno celkem jedenáct kategorií neřidičských činností: přestávka v řízení, jiná práce (řidiče), pracovní pohotovost, práce (v dopravě), práce (mimo dopravu), dále pak práce (obecné aktivity), relaxace, zábava, vzdělávání, fyziologické potřeby a péče o tělo. Katalog bude přístupný na vlastní doméně ve formě specializované databáze. Bude sloužit široké škále uživatelů z řad managementu dopravních firem, Ministerstva dopravy, subjektů v oblasti vzdělávání, výrobců a prodejců vozidel i samotných řidičů.
Copyright (c) 2023 Miroslava Horáková, Libor Krejčí, Martina Trepáčová, Martina Šintálová https://creativecommons.org/licenses/by/4.0
THE GROUND STATION FOR LONG-RANGE MONITORING, FLIGHT CONTROL, AND OPERATIONAL DATA TELEMETRY OF UNMANNED AERIAL VEHICLES
The rapid advancement of technology in the field of unmanned aerial vehicles (UAVs) has created new possibilities for their application in numerous fields. For every unmanned aerial system it is essential to contain a ground control station (GCS), which must comply with mission-specific requirements. This paper presents the results of our research on optimizing the hardware and software components of radio communication for an UAV prototype with hybrid propulsion and integrating them into one comprehensive control station, enabling long-range operation and universal applicability to other unmanned aircraft. Our approach includes a unique solution to separate flight control from propulsion unit monitoring due to the experimental nature of the propulsion system. Flight safety was also enhanced by equipping the GCS with a system that provides information about nearby air traffic and secures the operational area against unauthorized UAV flights. Our system is capable of detecting intruders and determining their location based on intercepting UAV radio signals. Additionally, we conducted research on radio jamming as a means of interrupting the flight of a UAV that is violating a restricted airspace. Overall, our research provides insights and recommendations for the development of effective and user-friendly GCSs for UAV systems, addressing the critical need for safe and secure UAV operations.
Copyright (c) 2023 Robert Dianovský, Pavol Pecho, Martin Bugaj https://creativecommons.org/licenses/by/4.0
This paper focuses on cycling transport in the capital city of the Czech Republic – Prague. Main goal of the paper is to find out whether available measures for cycling transport support are taken there. The authors focus on the infrastructure dedicated for cyclists in Prague and they primarily focus on the safety of the users. Potentially dangerous and/or not comfortable examples are included as well.
Copyright (c) 2023 Bedřich Rathouský, Michal Mervart https://creativecommons.org/licenses/by/4.0
ČASOVO-PRIESTOROVÁ ANALÝZA ŠPECIFICKEJ DOPRAVNEJ NEHODY NA DIAĽNICI
Predmetný príspevok sa zaoberá komplexnou rekonštrukciou a analýzou špecifickej dopravnej nehody na diaľnici. Hlavným cieľom analýzy dopravnej nehody bolo určenie konkrétnej príčiny úmrtia vodiča vozidla Škoda 1203. K nehode došlo v nočnej dobe za účasti 3 osobných automobilov, medzi ktorými došlo k vzájomným rázovým kontaktom. Tieto vzájomné kontakty determinovali technicko-logické vymedzenie nehodového deja s časovo prijateľnými odstupmi medzi jednotlivými rázovými kontaktmi. Časovo-priestorové vymedzenie technicky prijateľného intervalu priebehu dopravnej nehody umožnilo definovanie času dostupného pre vodiča vozidla Škoda 1203 k vykonávaniu po-nehodových úkonov. Následná biomechanická analýza umožnila ustálenie pravdepodobného mechanizmu vzniku závažných zranení daného vodiča.
Copyright (c) 2023 Eduard Kolla, Veronika Adamová https://creativecommons.org/licenses/by/4.0
NÁVRH OPATRENÍ PRE SKVALITNENIE A ZEFEKTÍVNENIE PREPRAVNÉHO PROCESU V ŽELEZNIČNEJ OSOBNEJ DOPRAVE V ĎALŠOM OBDOBÍ PANDÉMIE
Pandémia COVID-19 ovplyvnila mnohé aspekty nášho každodenného života. Vlády prijali množstvo opatrení na obmedzenie šírenia pandémie, ktorá mala priamy vplyv na každodennú mobilitu, výber spôsobu dopravy a fungovanie verejnej dopravy. Tieto opatrenia boli do praxenimplementované okamžite, bez koncepčnej systematickej prípravy. Príspevok je zameraný na návrh opatrení pre skvalitnenie a zefektívnenie prepravného procesu v železničnej osobnej doprave v ďalšom období pandémie. V procese vybavenia cestujúceho cestovným dokladom v období pandémie sú implementované nové technicko-technologické prvky v železničných staniciach a vlakoch pre zníženie rizika prenosu vírusu s cieľom ochrany zdravia cestujúceho a zamestnancov dopravcu. Zavedením modernejších systémov vybavenia cestujúceho v železničnej osobnej doprave formou automatizácie a digitalizácie procesov je možné zefektívniť a skvalitniť prepravný proces.
Copyright (c) 2023 Zdenka Bulková, Milan Dedík, Lenka Černá https://creativecommons.org/licenses/by/4.0
K PROBLEMATIKE EKOLOGIZÁCIE NÁMORNEJ A VNÚTROZEMSKEJ PLAVBY
V ostatnom období v inštitúciách a orgánoch EÚ stále intenzívnejšie rezonuje potreba širšieho využívania energie z obnoviteľných zdrojov a nízkouhlíkových palív v jednotlivých dopravných systémoch. Autorka prináša prehľad legislatívnych noriem upravujúcich proces dekarbonizácie v podmienkach odvetvia námornej a vnútrozemskej vodnej dopravy a poukazuje na úskalia na ceste ekologizácie, budovania modrého hospodárstva a klimatickej neutrality s ohľadom na zdravie a kvalitu života ľudí žijúcich v blízkosti plavebných trás alebo prístavov.
Copyright (c) 2023 Jarmila Sosedová https://creativecommons.org/licenses/by/4.0
NÁVRH ŠPECIFICKÝCH PREVÁDZKOVCÝH OPATRENÍ NA PODPORU ŽELEZNIČNEJ OSOBNEJ DOPRAVY V ČASE PANDÉMIE
Neočakávaný vývoj ochorenia COVID-19 sa významným spôsobom podpísal na cestovných návykoch spoločnosti. Už pred pandémiou mali výkony vo verejnej osobnej dopravy klesajúci charakter a vysoký nárast bol zaznamenaný v individuálnej automobilovej doprave. Výskyt ochorenia COVID-19 tento negatívny trend významne posilnil a IAD sa stala preferovanou voľbou cestujúcich. Uvedený príspevok sa zaoberá dopadom opatrení zavedených v prvom polroku 2020 na železničnú osobnú dopravu v Slovenskej republike za účelom spomalenia šírenia vírusu počas prvej vlny pandémie COVID-19. Hlavným cieľom príspevku je skúmať a analyzovať prepad prepravných výkonov v jednotlivých mesiacoch prvého polroku 2020 a následne odhadnúť vplyv týchto zmien na sektor osobnej železničnej dopravy. Prepravné výkony sú následne analyzované na troch významných prepravných reláciách v Slovenskej republike, pričom sú porovnávané roky 2018, 2019 a 2020. Všeobecne sa očakáva, že isté obdobie po skončení pandemickej situácie môžu byť kritické pre zabezpečenie dlhodobého a udržateľného rozvoja v rámci železničnej dopravy.
Copyright (c) 2023 Milan Dedík, Adriana Pálková, Zdenka Bulková, Jozef Gašparík https://creativecommons.org/licenses/by/4.0
EXPERIMENTÁLNÍ OVĚŘENÍ KAPACITY PRACOVIŠTĚ ODLETOVÝCH POVOLENÍ NA STANOVIŠTI LETIŠTNÍ SLUŽBY ŘÍZENÍ OSTRAVA/MOŠNOV
Příspěvek je věnován experimentálnímu stanovení počtu letů, při kterém je žádoucí aktivace samostatného pracoviště vydávání odletových povolení na stanovišti letištní služby řízení Ostrava/Mošnov. Příspěvek statisticky vyhodnocuje dobu zatížení řídícího letového provozu, která je potřebná pro vydání odletového povolení, popisuje tvorbu simulačního modelu pracoviště odletových povolení na bázi systému hromadné obsluhy v prostředí simulačního software Witness2007 a v závěrečné části vyhodnocuje výsledky simulačních experimentů.
Copyright (c) 2023 Rostislav Stryk, Michal Dorda https://creativecommons.org/licenses/by/4.0
APLIKÁCIA TEÓRIE GRAFOV V LETECKEJ DOPRAVE
Práca ja zameraná na aplikácie teórie grafov do leteckej dopravy – aké sú možnosti využitia a aplikácie grafov v leteckej doprave. Zaoberá sa analýzou, skúmaním a následne riešením aplikácie teórie grafov do leteckej dopravy pri plánovaní a optimalizácií letových ciest a toku letovej prevádzky. Pojednáva o jednotlivých vybraných metód použiteľných pri výpočte grafov. Cieľom práce je poukázať na možnú aplikáciu oboru teórie grafov do leteckej dopravy súvisiace s optimalizáciami letových tratí a toku letovej prevádzky.
Copyright (c) 2023 Hélia Némethová, Jan Zýka https://creativecommons.org/licenses/by/4.0
DETERMINATION OF THE OCTANE NUMBER OF AUTOMOTIVE GASOLINES BY FTIR SPECTROMETRY WITH CHEMOMETRICS
The quality of motor fuels is more and more strictly controlled in connection with many factors - users are particularly interested in the anti-knock resistance of automotive gasolines, quantitatively expressed by the value of the research octane number (RON). The paper presents FTIR spectrometry in conjunction with chemometry as an alternative method to the standardized determination of the octane number of gasoline by a research method according to ČSN EN ISO 5164. An FTIR-PLS regression model working with spectra in the range of 650–4000 cm-1 was proposed for ON prediction. With this model, a very strong dependence (R=0.996) was achieved between the predicted of octane number values and the values determined by the standardized method; the calibration error was 0.414.
Copyright (c) 2022 Ivana Hurtová, Marie Sejkorová https://creativecommons.org/licenses/by/4.0
VLIV SNÍŽENÍ RADIÁLNÍ REAKCE VOZIDLOVÉHO KOLA NA STABILITU AUTOMOBILU PŘI JEDNODUCHÉ ZMĚNĚ JÍZDNÍHO SMĚRU
Příspěvek se zabývá možností přivedení silničního vozidla na hranici smyku, a to při bezpečné rychlosti. Navození smyku vozidla je docíleno snížením adhezní síly na vozidlových kolech vlivem snížení radiální rekce na příslušných vozidlových kolech. Cílem příspěvku je porovnat případné odlišnosti v chování experimentálního vozidla se systémem skluzového rámu vůči jízdě experimentálního vozidla na skluzovém povrchu. V obou případech je monitorován pohyb vozidla za snížené adhezní síly. Skluzový rám je pomocné zařízení se čtyřmi podpěrnými koly, který je připevněn k vozidlu. Pomocí hydraulického posunu podpěrných kol je možné snížit radiální reakce přenášené vozidlovými koly. Pro snížení adhezní síly přenášené vozidlovými koly je část dané radiální reakce vozidlového kola přenášena pomoci přídavných podpěrných kol. Skluzový povrch je speciálně upravený prostor, kde povrch tvoří speciální folie, která při skrápění vodou má výrazně nižší součinitel adheze než klasický živičný povrch. Při zpracování příspěvku byla provedena experimentální měření pro oba jízdní režimy, která byla vzájemně porovnána. Za jízdní zkoušku byl zvolen vyhýbací manévr mezi kužely. Systém Alternativního SkidCaru napomáhá ke vzniku libovolného druhu smyku vzhledem k podélné, tak i příčné rovině vozidla, kterého na skluzovém povrchu není možné dosáhnout. Alternativní SkidCar má své uplatnění v oblasti jako prvotní nástroj k ověřování nově vyvíjených elektronických systémů automobilu a ke zvyšování bezpečnosti silničního provozu při výcviku řidičů. Při sestavení zkušebního koridoru pro sytém Alternativního SkidCaru došlo k úpravě oproti skluzovému povrchu. Protože Alterntivní SkidCar přesahuje půdorys voidla, museli jsme za tímto účelem uzpůsobit sestavení koridoru oproti skluzovému povrchu. Z vyhodnocení naměřených průběhů je patrné, že systém Alternativní SkidCaru je možné použít pro změnu adhezní síly přenášené vozidlovými koly. Hmotnost rámu ASC dosahuje ¼ pohotovostní hmotnosti automobilu, proto výsledné naměřené charakteristiky nabývají mírně odlišných průběhů, přesto je ale použitelný.
Copyright (c) 2023 Petr Jilek https://creativecommons.org/licenses/by/4.0
OPTIMIZATION OF TOLL SERVICES USING QUEUING THEORY IN THE CASE OF ETHIOPIA
The toll road service is planned and built to fund road construction and management of traffic operations. Although the toll service has several benefits, it also has challenges by creating a queue in the event of high traffic. Queues at a toll service in addition to pollution and waiting time costs also expose drivers to road traffic accidents and affect the economy of the country. Queuing problems at highway gates and exits due to toll service have become the main concern for transport managers and planners because of the randomness of inter-arrival and service time. The critical point in the management of toll road services is finding the optimal number of servers. This paper aims to analyze the queue feature to optimize the toll service using analytical and simulation models by considering the Addis-Adama expressway toll service in Ethiopia. The paper used a mathematical model and a simulation model using the CPN tools to investigate the queuing parameters. Then the model results helped us to get the optimum output by using economic analysis and identifying the minimum waiting time and operating cost without expense. The performance of the toll service highly depends on the number of servers, the number of vehicles in the system and queue, waiting time in the queue, service time, and inter-arrival time.
Copyright (c) 2022 Abate Sewagegn https://creativecommons.org/licenses/by/4.0
ANALYSING THE MODEL-SUPPORT CONNECTION BY TORSION TEST FOR SELECTIVE LASER MELTING PROCESS
3D printing of metal parts was investigated in this research work, which connecting to the supporting of model. The connection between the support and the model is important form the viewpoint of the mechanical fixturing, the heat conduction, the removability of the support and the success of printing. In this research work, some support and tooth parameters such as the top length, the hatch distance, and base length, tooth height were investigated to create a model-support connection strength map. This knowledge makes it possible to select the most appropriate connection type between the support and the model by the requirements specified in different cases. The strength of the support-model connection was characterized by the shearing properties using the torsion test. The results are illustrated and compared by different support parameters and materials. The 316L stainless steel and Ti6Al4V alloy were investigated.
Copyright (c) 2022 Tamás Markovits, László Ferenc Varga, Ármin Fendrik https://creativecommons.org/licenses/by/4.0
ÚČINNOST A RYCHLOST NABÍJENÍ ELEKTROMOBILŮ
Článek se věnuje experimentálnímu zjištění ztrát vznikajících při AC a DC nabíjení elektromobilu Hyundai Kona electric 64 kWh. U obou typů nabíjení je vyhodnocena celková účinnost nabíjení, round-trip účinnost trakční baterie, vlastní spotřeba vozidla při nabíjení, u AC nabíjení pak ještě účinnost palubní nabíječky vozidla. U DC nabíjení je patrný zásadní vliv teploty trakční baterie na rychlost a účinnost nabíjení. Účinnost nabíjení je vypočtena jako poměr energie spotřebované z trakční baterie v jízdě vůči energii dodané do vozidla následným nabíjením do stejné úrovně nabití trakční baterie jako před jízdou. U elektromobilu Hyundai Kona byla zjištěna průměrná účinnost AC nabíjení 85 %, účinnost DC nabíjení 92,1 % bez zahrnutí účinnosti DC nabíječky. Round-trip účinnost trakční baterie je u AC nabíjení 97,6 %, u DC nabíjení 92,7 %. Podíl spotřeby 12 V palubní sítě vozidla na celkovém příkonu vozidla během nabíjení se pohyboval od 0,3 do 0,9 %. Data pro vyhodnocení byla získána ze záznamů sedmnácti AC nabíjení v létě i v zimě uskutečněných po jízdách na různých typech silnic a tří DC nabíjení uskutečněných po jízdách na dálnici v zimě.
Copyright (c) 2023 Zdeněk Mašek, Michal Závodník https://creativecommons.org/licenses/by/4.0
COVID AUTOMAT A JEHO VPLYV NA VÝKONY VO VEREJNOM ZÁUJME V ŽELEZNIČNEJ OSOBNEJ DOPRAVE NA SLOVENSKU
Rozšírenie krízy COVID-19 malo vážny vplyv na železničných dopravcov z dôvodu výrazného zníženia dopytu po službách železničnej dopravy. Niektorí dopravcovia čelili značným problémom s likviditou, veľkým stratám a v krajnom prípade riziku úpadku. V tomto období bola koronakrízou postihnutá najmä železničná osobná doprava. V prvej vlne pandémie, keby bol zavedený zákaz vychádzania sa tak zrušilo veľké množstvo vlakových spojov na sieti ŽSR a prevádzka železničnej osobnej dopravy sa obmedzila na sobotňajší režim prevádzky podľa vtedy platného GVD. Vo veľkej miere sa znížili všetky dopravné výkony, najmä tie, ktoré sú poskytované ako výkony vo verejnom záujme. Pozastavená bola taktiež aj bezplatná preprava v dôsledku zatvorenia všetkých škôl. V dôsledku týchto nepriaznivých zmien boli zavádzané protipandemické opatrenia, znižujúce riziko nákazy počas prepravy. Príspevok sa zaoberá vplyvom pandémie COVID-19 na výkony vo verejnom záujme v železničnej osobnej doprave na Slovensku. Príspevok popisuje navrhnutý systém hodnotenia protipandemických opatrení, vplývajúcich na mobilitu v železničnej osobnej doprave. Implementácia preventívnych opatrení pre ďalšie obdobie je navrhnutá na podporu prevádzky železničnej osobnej dopravy.
Copyright (c) 2022 Zdenka Bulková, Lenka Černá https://creativecommons.org/licenses/by/4.0
KOMPARACE VÝVOJE CEN KOMODIT PO CENOVÉM ŠOKU
V práci je provedena analýza vývoje cen vybraných komodit za poslední 4 roky. Jedná se o analýzu, která byla vytvořena k posouzení chování cen na neočekávaný cenový šok. Komoditní trhy jsou jedním z klíčových trhů, protože se na nich prodávají hlavní suroviny pro naprostou většinu odvětví průmyslu. Cenové šoky, které zasáhnou tyto trhy tak mají rozsáhlé a dlouhodobé dopady na globální ekonomiku. Z tohoto důvodu je velmi důležité všechny cenové šoky sledovat a analyzovat a z výsledků analýz se následně poučit. Jedním z největších cenových šoků v tomto století byl vojenský konflikt, kdy vojska Ruské federace vstoupila na Ukrajinu. Ruská federace i Ukrajina jsou ekonomiky, které produkují velké množství surovin a polotovarů pro evropský, ale i pro mimoevropský průmysl. Tento konflikt vyvolal otřes na komoditních trzích, a to nejen u komodit, které jsou produkovány na území dotčených států. Celý konflikt změnil světový logistický systém. Analýzou byly identifikovány komodity, jejichž cen se konflikt dotknul a komodity, jejichž ceny nebyly konfliktem výrazně ovlivněny.
Copyright (c) 2022 Jiří Nožička https://creativecommons.org/licenses/by/4.0
VLIV SLOVA „ZDARMA“ NA NÁKUPNÍ CHOVÁNÍ RŮZNÝCH GENERACÍ
V dopravě, spojích nebo jakékoli jiné oblasti lidé často činí rozhodnutí, která nejsou racionální. Jedním z vlivů, který to způsobuje, je nabídka něčeho zdarma. Tento článek se zaměřil na zkoumání tohoto vlivu mezi různými generacemi. Snahou bylo zjistit, jestli mladší generace reagují odlišným způsobem než generace starší. Významný rozdíl se neprokázal, při zkoumání tohoto problému se však ukázal (a potvrdil) jiný jev, a to vliv formulace nabídky se slovem „zdarma“ na rozhodování spotřebitelů.
Copyright (c) 2022 Kateřina Pojkarová, Yaroslava Anchutkina, Klára Baťová https://creativecommons.org/licenses/by/4.0